Архів за місяць Серпень 2008

Пристрій велосипеда

Рама велосипеда

Одним з ключових конструктивних елементів велосипеда будь-якого типу є його рама. Рама з вилкою і колеса, в основному, визначають поведінку велосипеда в різних умовах. Протягом багатьох десятиліть зовнішній вигляд велосипеда практично не мінявся (багато в чому із-за регламентів УСИ). Рама велосипеда виготовлялася з восьми труб, ще три труби йшли на передню вилку. У останні 20 років у виготовленні рам відбулися істотні зміни. Спочатку з'явилися тріатлоністи, і це привело до буму нетрадиційних конструкцій шосейних рам, пізніше стали активно розвиватися гірські велосипеди.
Сучасні матеріали і технології дозволили розробити нові концепції велосипеда і широко використовувати амортизаційні вилки і задні незалежні підвіски (різних типів).

.

Матеріали велосипедних рам

Найбільш традиційний матеріал, використовуваний для виготовлення якісних рам , - леговані стали, другий матеріал, одержуючий все більше і більше розповсюдження, - це різні сплави алюмінію. Дорогі велосипеди роблять з титану і карбонових волокон. У недорогих велосипедах, наприклад, дорожніх, як і раніше використовуються недорогі стали.

Пристрій велосипеда →


Хто винайшов велосипед

До винаходу велосипеда приклали руку багато винахідників і інженери. Різні ідеї вплинули на розвиток велосипеда, який удосконалюється і до цього дня. Деякі дослідники указують на креслення, схожі на креслення велосипедів, які датуються часом життя Леонардо да Вінчі.

Важливим етапом в еволюції велосипеда було застосування двох коліс однакового розміру. Донині переднє колесо велосипедів тих часів було значно більше, чим заднє, їздити на нім було незручно. В кінці 19 століття англієць Бейтс створив перший велосипед з приводом з шківами і шнуром на заднє колесо. Цей велосипед назвали «Летючим голландцем». Дев'ять років через цей привід був замінений ланцюговим приводом.

Безпечний велосипед був винайдений ближчим до кінця 19 століття Дж. Старлі і В. Саттоном. Велосипед називався Rover. Інший безпечний велосипед «Уїппет» був винайдений приблизно в цей же час іншими ученими - Ч. Линли і Дж. Біггсом. Рама цього велосипеда мала ромбообразную форму, сідло, педалі і кермо були фіксовані. Цей велосипед користувався особливою популярністю, оскільки в його рамі були дві пружини, які пом'якшували їзду. Якийсь час опісля Дж. Данлоп винайшов надувні шини. Їздити на велосипеді стало ще комфортніше.

Хто винайшов велосипед →


Історія велосипеда

Відомості про велосипеди і самокатів до 1817 року неясні і суперечливі. Так, малюнок двоколісного велосипеда з кермом і ланцюговою передачею, пріпісиваємийлеонардо та Вінчи, або його учневі Джакомо Капротті, є, на думку багатьох, підробка. Зображення у вітражі церкви Stoke Poges, що датується XVI або XVII століттям, показує ангела на чомусь на зразок самоката. Але цей «самокат», швидше за все, був одноколісною колісницею, що асоціюється з херувимами і серафимами всредневекової іконографії. Самокат нібито 1791 року, приписуваний графові де Сивраку (Comte de Sivrac) - фальсифікація 1891 року, вигадана французськімжурналістом Луї Бадьори.
Насправді ніякого графа де Сиврака не було, прототипом його став Джин Хенрі Сиврак, що отримав в 1817 році дозвіл наїмпорт чотириколісних екіпажів.

Легендою, швидше за все, є і історія про кріпосного селянина Артамонове, який нібито сконструював велосипед приблизно в 1800 році. Згідно етойлегенде, винахідник зробив успішний пробіг на своєму велосипеді з уральського села Верхотурье до Москви (близько двох тисяч верст). Це був перший в міревелопробег. У цю подорож кріпосного Артамонова послав його господар - власник заводу, який забажав здивувати царя Олександра I «дивовижним самокатом».За винахід велосипеда Артамонову зі всім його потомством дарувала свобода від кріпосної залежності. Велосипед зберігається в краєзнавчому музєєніжнего Тагілу.

Як показав хімічний аналіз заліза, велосипед з нижньотагільського музею зроблений не раніше 1870 року. Що стосується Артамонова, то він вперше згадується вкніге В. Д. Белова «Історичний нарис уральських гірських заводів» (видання 1898 р., З. Петербург): «В час коронації імператора Павла, следовательнов 1801 р., майстровою уральських заводів Артамонов бігав на винайденому ним велосипеді, за що по велінню імператора отримав свободу зі всім потомством». Насправді Павло I коронувався в 1797 році, а в 1801 - Олександр I. Белов не приводить ніяких посилань на документи, підтверджуючі його поразітельнуюнаходку. Не знайдені вони і згодом.
Ніяких згадок про Артамонове не вдалося знайти ні в камер-фурьерськіх церемоніальних журналах 1796, 1797 і 1801годов, ні в «повістці з нагоди кончини Його імператорської величності государя імператора Павла Петровича», ні в описі коронації Його імператорськоговелічества Олександра Павловича, ні в «Списку про всі милості, ізліянних покійним государем Павлом 1 в день його коронації 5 квітня 1797 року», ні вархивах канцелярії Н. Н. Новосильцева, що створеною в 1801 році і займалася розглядом технічних винаходів, ні у в підбірці матеріалів окрепостних винахідниках, П. П. Свиньина, що публікувалася в «Вітчизняних записках» (1818-1830).
Не знайдено і ніяких інших документів, які биподтверждалі розповідь Белова. Залізний «велосипед Артомонова», що демонструвався в одному з уральських музеїв, опинився самоделкой кінця XIX століття, виконаною по англійських зразках.

.

Прототипом легенди, можливо, послужили кріпосний винахідник Е. Р. Кузнецов-жепінській, що дійсно отримав вольну (разом з племінником Артамоном) в 1801 році за свої винаходи. Проте Ковалів сконструював не велосипед, а дроги з верстометром і музичним органом.

Історія велосипеда →