Коли за велосипедом дбайливо залицяються, коли його господар володіє хорошою технікою їзди, то і велосипед "відповідає" господареві вірністю і справно служить йому багатьох років, а в дорозі рідко ламається.
Перш за все велосипед в похід повинен відправлятися в бездоганному стані, всі слабкі деталі в нім повинні бути замінені удома, всі вузли відрегульовані. І в поході щоденний огляд і чищення велосипеда (як правило, вечорами) повинні стати таким же звичним ритуалом, як умивання вранці. Треба очищати машину від пилу і грязі, витирати досуха і змащувати ланцюг, інші ходові деталі велосипеда, особливо якщо вдень потрапили під дощ, усувати всі виниклі за день неполадки, поскрипування, деренчання, які крім загрози втрати деталей або серйознішої поломки в самому невідповідному місці просто нервують інших.
Особливо уважно треба оглядати ходові вузли, натягнення спиць, кріплення рулюючи, багажника.
Перевіряється плавність ходу переднього і заднього коліс. Заїдання і пробуксовиванія в з'єднаннях не допускаються. Підтягаються різьбові з'єднання. Перевіряється тиск в шинах. Покришки повинні щільно прилягати до бортів обіддя по всьому колу. Вивіряється центровка коліс. Проводиться перевірка натягнення ланцюга. Гальма повинні діяти без заїдання, забезпечувати плавне і повне гальмування. Перевіряється наявність і справність всього спорядження велосипеда.
При стукоті, скрипі і інших звуках, що виникли протягом дня в ходових вузлах, треба обов'язково з'ясувати причину появи цих звуків, вузол розібрати і замінити деталі, що вийшли з ладу: сепаратори, що зламалися, або конуса, кульки, що лопнули, пошкоджені осі або вал каретки.
А що чаші всього ламається в поході?
Найуразливіші місця будь-якого велосипеда - це його шини. Часто лопаються спиці, особливо на щебеневих і тряских дорогах. Трапляються поломки вузлів перемикання передач (тріскачка втулки заднього колеса і власне перемикач), вузлів, що безпосередньо несуть на собі основний вантаж (замок сідла, багажник).
Ремонт велосипеда своїми руками →