Архів по тегу 'методи'

Спиці - важлива деталь велосипеда

Автор:
VeloMax
3.04.2008
Рубрика: запчастини
. 0 Коментарів

набір Спиці у велосипедному колесі виконує цілком певну роль - він служить для збірки втулки з ободом колеса. Спиці повинні забезпечувати достатню жорсткість колеса в цілому, його міцність і, в теж час, деяку амортизацію, доповнюючу амортизацію велосипедних шин. Крім того, спиці повинні небагато пружинити ще і для того, щоб навантаження равномернєє, що виникає при ударах, розподілялося по ободу, захищаючи його.

Окрім спиць зустрічаються і більш екзотичні варіанти з'єднання обода і втулки колеса. Наприклад, в світі шосейних велосипедів досить широко поширені дискові колеса, де замість набору спиці присутні два шару спеціальної сильно натягнутої тканини, а в тріатлоні, не рідкістю стало застосування моноблокових коліс з вуглепластика з 4-6 плоскими і широкими спицями-лопатями. Але переважне число велосипедів все ж таки має традиційні спіцованниє колеса.

Ні для кого не секрет, що для того, щоб зібрати хороше колесо, окрім хорошого обода і втулки, потрібні якісні спиць. Хто ж не пам'ятає ті часи, коли на Туристи і Супутники ставили низькоякісні спиці зменшеного діаметру. Результатом були постійні обриви головок спиць і, іноді, виривання різьбової частини спиці з ніпеля. Особливо сильно це виявлялося на завантаженому велосипеді.

Спиці - важлива деталь велосипеда →


Обода

Автор:
VeloMax
4.03.2008
Рубрика: запчастини
. 0 Коментарів



Необхідність у виборі тих або інших ободів (або як їх ще називають, обіддя) для свого велосипеда виникає не дуже часто. Проблема вибору встає при покупці нового або не дуже нового велосипеда, але частіше, у разі заміни старих ободів або коліс на нові, коли вони не влаштовують вас з яких-небудь причин або просто сильно зношені (вісімки, тріщини, протіри гальмівних доріжок). Проте, до вибору ободів слід підходити серйозно, з урахуванням передбачуваного стилю експлуатації велосипеда. Вимоги, що пред'являються до обода, полягають в тому, що обід повинен бути якомога легше, але при цьому залишатися досить міцним.
Звичайно, міцність колеса визначається не тільки міцністю і жорсткістю обода, але і якістю спиць, їх кількістю, силою і рівномірністю натягнення. Але без хорошого обода зібрати міцне колесо неможливо. А постійна правка "вісімок" - задоволення нижче середнього.

Чому колеса повинні бути міцними зрозуміло, а чому ж вони повинні бути дуже легенями? При розгоні велосипеда, сили велосипедиста витрачаються не тільки на збільшення лінійної швидкості велосипеда в цілому і коліс зокрема, але і на збільшення швидкості обертання (розкручування) коліс. І чим далі від центру обертання знаходиться маса і чим вона більша, тим велику роботу доводиться витрачати на розкручування. Особливо помітно це виявляється в тих видах спорту, де швидкості руху постійно змінюються на великі значення. Наприклад, в змаганнях по кросс-кантрі і подібних дисциплінах вага обода і шини впливає значно сильніше, ніж в рівнинних шосейних гонках.
Активне пересування по місту теж має достатньо "рваний" ритм, а враховуючи якість багатьох вулиць в містах, стає зрозумілим і вимога до високої міцності коліс.

.

1. Матеріали

На даний момент переважна кількість ободів виготовляється з алюмінієвих сплавів. Такі обода значно легше сталевих, таких, що зустрічаються іноді на найдешевших гірських велосипедах, а також більшості міських. При цьому міцність дешевих сталевих ободів украй низька, а ободниє гальма працюють з ними значно гірше, ніж з алюмінієвими. Углепластікових ободів в чистому вигляді я не зустрічав, з цього матеріалу виготовляються лише моноблокові колеса (наприклад, Spinergy), в яких обід, корпус втулки і 4-5 широкі плоскі спиці є єдиною цілісною деталлю.

Обода →