Архів по тегу 'втулка'

Анатомія гірського велосипеда

Автор:
VeloMax
12.05.2008
Рубрика: Типи велосипедів
. 0 Коментарів

Гірський велосипед (маунтін байк)
 Вважається, що приблизно близько тридцяти років тому Гарі Тернер, засновник компанії GT, винайшов гірський велосипед - mountain bike. Ідея створення велосипеда була на подив прозаїчна. Річ у тому, що літом численні підйомники для гірськолижного спорту простоюють. А, приробивши до рами звичайного дорожнього велосипеда товсті колеса і навісивши на нього могутніші гальма, виходить міцний і прохідний байк, на якому цілком можна підніматися на підйомнику і скачуватися вниз. Потім з'явилася ідея самостійного підйому на велосипеді в гору і велосипед обзавівся великою кількістю передач. От так і з'явився нині дуже модний і популярний гірський велосипед.

Основними відмінностями маунтін байка є широкі (близько двох дюймів, замість звичайних 20-40 мм) колеса, трохи меншого, ніж у дорожніх велосипедів, діаметру (26 дюймів замість 700 мм), рама спеціальної геометрії з кареткою, підведеною для їзди по перетнутій місцевості, до 29-33 см і великої кількості передач (21-27) з широким діапазоном передавального співвідношення, придатним для будь-якого перепаду висот, при якому ще можна їхати. Гірські велосипеди експлуатуються в екстремальних умовах і вимоги зручності і ефективність управління грають не меншу роль, чим зниження ваги, тому гідравлічні гальма або амортизаційні вилки, з'явилися саме в MTB.

Відразу може здатися, що для заняття цим видом спорту тобі будуть необхідні справжні гори, як для гірських лиж або сноуборду. Але насправді, це зовсім не так. Адже маунтін байк - це всього лише внедорожний велосипед, хоч і тут можуть бути виключення. Серед інших видів велоспорту він займає особливе положення. Можливо, така ситуація пов'язана з відвертістю цього спорту в порівнянні з іншими у нас в Росії. Він вбирає в себе безліч ідей з інших видів спорту, таких як шосейні велогонки, мотокрос і ВМХ.
Гірські велосипеди спочатку припускають універсальність, вони готові до будь-яких випробувань, ти можеш достатньо швидко пересуватися по місту, а на бездоріжжі йому немає рівних, ти можеш стрибати на трамплінах і навіть запалити в ськейтпарке! Хіба це можливо на якому або іншому байці? Немає!

Анатомія гірського велосипеда →


Привід з внутрішнім перемиканням передач

Автор:
VeloMax
15.03.2008
Рубрика: запчастини
. 0 Коментарів

В даний час велика частина велосипедів обладнана багатошвидкісними трансмісіями. Існує два принципово різних типу механізмів перемикання передач, використовуваних на велосипедах: зовнішнього і внутрішнього перемикання передач. Відмінності полягають в розташуванні деталей механізму, які можуть знаходитися зовні або усередині задньої втулки велосипеда. Вузли зовнішнього перемикання передач цілком звичні для нас. Це блоки провідних і відомих зірочок, ланцюг і перемикачі передач, що перекидають ланцюг між зірочками різного розміру.
У цій же статті мова піде про механізми внутрішнього перемикання передач (internal gears hub), тобто багатошвидкісних втулках з планетарним механізмом, захованим всередині, і лише оною ланцюговою зірочкою.

.

Внутрішнє перемикання передач набагато старше зовнішнього. Піонером в області створення багатошвидкісних втулок стала англійська компанія Sturmey-Archer (кілька років тому вона була куплена тайваньською корпорацією SunRace ). Перші 2- і 3-швидкісні втулки Sturmey-Archer випустила в 1902 році. В даний час випускаються 3-, 5-, 7-швидкісні втулки. Всього на декілька років відстала німецька компанія Sachs (нині велосипедне виробництво продане компанії SRAM ), що випустила подібні втулки в 1904 році. Зараз у виробництві знаходяться 3-, 5-, 7-швидкісні втулки ( SRAM Spectro ).
Третій крупний виробник подібної техніки - корпорація Shimano з 4- і 7-швидкісними втулками серії Nexus .

.

Максимальна кількість передач, яка досягнута у втулках з внутрішнім перемиканням передач, наскільки мені відомо, - 14 у втулках фірми Rohloff . При цьому загальний діапазон втулки складає близько 600%, показник хорошого гірського велосипеда.

Привід з внутрішнім перемиканням передач →


Важливі деталі велосипеда

Автор:
VeloMax
5.03.2008
Рубрика: запчастини
. 0 Коментарів

Вибір велосипеда - Колеса, покришки, камери, обіддя, і спиці.

Колеса - не менш важлива деталь велосипеда, чим рама, адже вони сприймають все навантаження, що створюється вагою велосипедиста. Причому це навантаження (десятки кілограм) впливає на колесо, яке саме більше пари кілограм не важить.

Крім того, колеса повинні витримувати ударні навантаження у різних напрямах, ті, що викликаються нерівностями дорогі. Сучасні велосипедні колеса мають достатньо складну конструкцію, яка дозволяє їм бути легкими і міцними одночасно.

Важливі деталі велосипеда →