Сучасні педалі можна розділити на 6 типів по застосуванню: прогулочні, MTB (універсальні), шосейні, кросс-кантрі, даунхилл, акробатика.Шосейні розглядати не будемо, а для MTB по суті існують два типи: педалі з платформою і педалі з контактами. Контактні педалі у свою чергу бувають двосторонніми і односторонніми.
Педалі з платформою без тукліпсов
Сюди потрапляють всі типи педалей по застосуванню.
Прогулочні зазвичай зроблені з пластиків, вісь Hi-Ten, підшипники звичайні, широка платформа, на яку просто ставити ногу, проте таку педаль легко "втратити" (т.е. нога може зірватися з неї). Використовуються для прогулочних велосипедів.
MTB зазвичай зроблені з алюмінієвих сплавів, вісь із сталі Hi-Ten або хроммолібдена, підшипники звичайні, широка платформа з агресивнимі елементами, на яку просто так ногу відразу не поставиш, але і втратити цю педаль существено важче. Підходять і для любительського кросс-кантрі.
BMX (акробатика) робляться з алюмінієвих сплавів, вісь педалі хроммолібденовая, підшипники звичайні, широка платформа з дуже агресивнимі елементами, аж до тих, що угвинчуються штирьков товщиною до 2мм і висотою до 3мм. Нога на такій педалі просто "приклеюється", проте зістрибнути з педалей ніяких утруднень не представляє. Захист обов'язковий!
Педалі з платформою і контактами
Прогулочні і MTB зазвичай зроблені з алюмінієвих сплавів із сталевою рамкою, вісь із сталі Hi-Ten або хроммолібдена, підшипники звичайні, невелика платформа з агресивнимі елементами. Підходять і для любительського кросс-кантрі.На фотографії універсальна модель, контакт є отсоєдняємой частиною і його можна купити окремо. Також до цих педалей можна приєднати обикновениє тукліпси (з ремінцями)
Кросс-кантрі зазвичай зроблені з алюмінієвих сплавів і/або карбону, вісь хроммолібденовая або титанова, підшипники закритого типу, широка платформа з агресивнимі елементами, проте вони не заважають встегиватсья і вистьобувати з контакту.
Даунхилл зазвичай зроблені з алюмінієвих сплавів, вісь хроммолібденовая або титанова, підшипники закритого типу, широка платформа з агресивнимі елементами, проте вони не заважають встегиватсья і вистьобувати з контакту.
Педалі з контактами без платформи
Кросс-кантрі і MTB зазвичай зроблені з алюмінієвих сплавів і/або карбону, вісь хроммолібденовая або титанова, підшипники закритого типу.
Контакти - плюси і мінуси
Плюсы:В першу чергу контакти дозволяють краще розподіляти навантаження на ноги: робота відбувається по всьому ходу шатуна. Це підвищує ККД і розвантажує коліна;контакты устарняют проблему "мертвих точкек", тобто коли педалі стоять на 11. . 12 і 5. . 6 годин;очень істотно підвищується контроль над байком в цілому, легше перестрибувати перешкоди на дорозі (мені вдається підстрибувати навіть з велорюкзаком);нога завжди стоїть на педалі в оптимальному положенні. Минусы:Конечно ж ціна. Середні педалі і туфлі тягнуть на 100-120$. Погане встегиваніє і вистьобує при негативних температурах і в грязі.
Хоча це у вельми великому ступені залежить від моделі, наприклад будь-які контакти shimano (по 858 поки що немає достатніх даних) дуже бояться грязі, а на VP-133 вона практично не впливає. А педалі стандарту TIME ATAС взагалі не бояться ні обмерзання ні грязі (проте їх величезний мінус - ненадійність конструкції).
Контакти - стандарти
SPD - стандарт від Shimano. Основна відмінність у різних виробників - кут вільного повороту ступні. Чим менше цей кут, тим більше втомлюватимуться ноги. Головна негативна властивість - погана стійкість до забруднення і обмерзання.
Time Atac - другий стандарт. Основною мінус - хисткість, оскільки корпус педалі зроблений з пластика.
Look - шосейний стандарт, в контексті цього сайту не розглядається.Який стандарт віддати перевазі - вирішувати вам, тут дуже важко радити..
Тукліпси
Старі, добрі ремінці, скільки років в них відкотило. 
Морально застарілі, такі, що проте не втрачають своєї актуальності у зв'язку з копійчаною ціною. В порівнянні з контактами програють повністю, по всіх параметрах, окрім ціни. В порівнянні із звичайними педалями є помітний виграш: немає спеціального взуття.До тукліпсам звикати істотно довше чим до контактів.
А чи варто фіксувати ногу
Рішення цього питання залежить від стилю, який ви віддаєте перевазі. Для акробатики контакти непридатні. Для прогулочної їзди явно зайві. Для всього іншого - дуже навіть добре (XC, DH, шосе, туризм). Основна проблема падінь в тому, що людина лякається і починає намагатися висмикнути ногу з контакту хоч як-небудь. Природно, час на ці смикання не вистачає і відбувається падіння на рівному місці. На легкість встегиванія і вистьобують найбільший вплив робить регулювання пружини контакту. На мій погляд, нога повинна вистьобувати з дуже малим зусиллям . Не дивуюся, що багато хто боїться їздити на контактах.
В усякому разі стала зрозуміла ще одна причина, по якій багато не хочуть ставити контакти, а поставивши не можуть звикнути, якщо вийшло пару разів впасти із-за не охочих відстебнутися контактів.
Регулювання контактів
Тут кожен сам собі режисер. Скільки пробував чужі контакти - всі на мій смак перетягнуто.Мінімальне затягування пружини повинне бути такій, щоб ви не могли вирвати ногу при нормальному силовому педалюванні (наприклад заїжджаючи стоячи на педалях в гору). Максимальна - щоб в будь-якій грязі ви могли відстебнутися не прикладаючи надзусиль.Під себе я регулюю контакт так: спочатку затягую пружину так щоб нога вистьобувала з дуже невеликим зусиллям, а потім за 2-3 швидких заїзду в гору дотягую пружину, щоб ноги мимоволі не виривалися з контакту.
Регулювання тукліпсов
Єдина умова - затягнути якомога щільніше, але щоб не порушився кровообіг в ступні. І звичайно ж потрібний навик засовування і виймання ноги.
0 Відгуків на “Велосипедні педалі”
Залишити відгук
Ви повинні увійти, щоб залишити коментар.