Велосипедні рами із сталі (Hi-ten) .
Сталь - найбільш поширений матеріал, що застосовується при виготовленні рам для молодших моделей велосипедів. До плюсів можна віднести міцність, низьку вартість і простоту виготовлення. Основною мінус - найбільша вага серед інших матеріалів, що застосовуються для виготовлення велосипедних рам.
Велосипедні рами з хроммолібденової стали (Cro-moly, Cr-mol).
Хроммолібденовая сталь - наступний по рівню матеріал для виготовлення велосипедних рам. Даний сплав стали, хрому і молібдену володіє всіма перевагами стали, але має меншу вагу.
Велосипедні рами з алюмінію (Alu).
Алюміній - легкий і міцний матеріал. Він має відмінні від сталі прочностниє характеристики, дозволяє виготовляти велосипедні рами з великим діаметром труб і товщиною стінок. Завдяки цьому вони мають агресивніший вигляд. Найбільш поширений матеріал при виготовленні рам для гірських велосипедів середнього і вище середнього класів.
Тінановиє рами для велосипедів (Ti).
Титан - міцний, легкий і дорогий. Хоча виграшу у вазі перед дорогими алюмінієвими і хроммолібденовимі велосипедними рамами не має, але набагато міцніший. Титанові велосипедні рами мало поширені через низку обставин, включаючи вартість і складність виготовлення.
Велосипедні рами з магнію (Mg).
Магній - новий сплав у виробництві велосипедних рам. Міцний, легкий і так-же дорогий матеріал. Він тільки починає входити в моду.
Велосипедні рами з композитів.
Композити - це відносно новий матеріал, вживаний для виробництва велосипедних рам. Для виготовлення композитних велосипедних рам застосовуються нитки карбону, фібергласа, кевлара і різні скріпляючі склади (смоли). Комбінації матеріалів, смол і методів того, що їх скріпляє дозволяють досягати будь-яких заданих характеристик. Можливо, що саме композитні велосипедні рами - це майбутнє, у тому числі і для гірських велосипедів. Велосипедні рами з композитних матеріалів мають істотний мінус - погано витримують падіння і удари.
Велосипедні рами із спец.сплавов.
Останніми роками з'явилися сталеві сплави, що володіють унікальними характеристиками, що перевершують деколи характеристики титану. Дані сталі зазвичай містять в своєму складі рідкоземельні елементи.
не Можна однозначно виділити якийсь матеріал як кращий для виробництва велосипедних рам, але на сьогоднішній день безумовним лідером серед всіх матеріалів, вживаних для виготовлення рам велосипедів, є алюміній.
Ознакою якісної велосипедної рами є “баттінг”.
Баттінг - це процес виготовлення труб, результатом якого є виріб з різною товщиною стінок. Даний процес дозволяє збільшити товщину стінок в місцях з високим навантаженням (приклад: стики з рульовою колонкою, кареточнимі вузлом) і зменшити в інших, де навантаження мінімальні. Завдяки цьому вдається значно понизити вагу рами. Баттіг буває одинарний - один кінець труби має збільшену товщину, подвійний - обидва, і потрійною, коли труба має три різну товщину. Саме баттінг дозволив конструкторам сучасних алюмінієвих, сталевих (хроммолібден і спецсплави) і титанових велосипедних рам наблизиться впритул до ваги в 1300 грам.
найдешевшими є сталеві рами для велосипедів. Услід йдуть хроммолібденовиє. Вони, як правило, дешевше алюмінієвих, а ті, у свою чергу, дешевше за титанові і карбонові рами. Але не варто забувати, що алюмінієві, титанові і хроммолібденовиє велосипедні рами теж діляться на якісніші - дорогі, і менш якісні - дешевші. Тому, хороша хроммолібденовая велосипедна рама може стоїть дорожче алюмінієвою, а алюмінієва рама для велосипеда може бути дорожче титановою. Ім'я виробника, якість велосипедної рами і її вага, а не матеріал з якого вона була виготовлена, грають ключову роль у визначенні вартості велосипедної рами.
0 Відгуків на “Велосипедні рами”
Залишити відгук
Ви повинні увійти, щоб залишити коментар.