Отже, ви вирішили придбати велосипед. Можливо, перший в цьому житті. Або кілька років тому ви вже каталися на вітчизняних велосипедах (Україна, Салют, Кама).
Відкладена деяка сума грошей, ви йдете в магазин, і виявляєте, що:
-
В магазині є величезний вибір велосипедів.
-
Майже всі велосипеди сильно схожі один на одного (не рахуючи відмінностей в кольорі рами і наклейках на ній)
-
Ціни на ці велосипеди відрізняються, і дуже сильно. Наприклад, найдешевша модель може коштувати п'ять тисяч рублів, а найдорожча - вісімдесят ( а то і дорожче). І продавець в магазині чесно пояснить вам, що саме потрібно брати, тому що (далі можуть слідувати дуже навіть переконливі аргументи). І це буде чиста правда (тільки, можливо, не вся). Після відвідин магазина будь-яка розсудлива людина подумає, що за ті ж гроші краще придбати автомобіль.
-
А на речовому ринку через дорогу продаються велосипеди приблизно такі ж, як в магазині, але при цьому значно дешевше (там найдорожчий велосипед може коштувати дві-три тисячі рублів). І продавець на ринку пояснить вам, що магазин встановлює націнки, а фірма, торгуюча на ринку, працює безпосередньо з виробником. І це теж буде чиста правда (тільки знову ж таки не вся)
Правда полягає в тому, що жоден продавець не може знати, що саме вам потрібне . Він може знати лише, що ви хочете купити, і яку суму грошей маєте в своєму розпорядженні. Грамотний продавець, звичайно, може скоректувати ваші вимоги і запропонувати те, що насправді потрібний саме вам. Але часто можна зустріти продавця, завдання якого тільки в тому і полягає, щоб впаріть покупцеві товар. В результаті ви можете заплатити чималі гроші за ті можливості, які ніколи не будуть затребувані. Або навпаки, погнавшись за дешевизною, набуваєте речі, яка не задовольняє вашим вимогам.
Потім доведеться пригадати, що скупою платить двічі.
.
Рекомендації покупцеві
Покупка (не тільки велосипеда) повинна бути обдуманою і зваженою. Головний принцип - розумна достатність. Тобто, купуємо те, що потрібний, за найменшу ціну.
А сучасний велосипед - машина складна, і підходити до покупки треба серйозно. Майже так само, як при покупці автомобіля. Хоч би тому, що велосипед - це теж транспортний засіб.
Отже, що таке - ідеальний велосипед. Ось його відмітні ознаки -
· Велосипед повинен бути легеням (його доведеться іноді тягати на собі).
· Велосипед повинен бути міцним і надійним (щоб не займатися ремонтом після кожної поїздки)
· Велосипед повинен бути ремонтопрігодним (щоб запчастині можна було купити у вашому місті)
· Велосипед повинен бути легко керованим (щоб можна було їхати по вузькій звивистій стежині)
· Велосипед повинен бути стійким і безпечним (щоб його не водило з одного боку в інший)
· Велосипед повинен бути швидким і пріємістим (щоб на нім можна було швидко розігнатися).
· Велосипед повинен добре їхати по поганих дорогах (щоб не злізати з нього перед кожною калюжею)
· Велосипед повинен коштувати не більше . рублів (щоб можна було дожити до наступної зарплати)
· Велосипед повинен вам сподобатися. (Це - найважливіший критерій, бо тільки в цьому випадку катання доставляє задоволення)
Зрозуміло, що ідеального велосипеда в природі не існує. На кожному кроці з'являються суперечності і антагонізми. Наприклад, хочемо зменшити масу - але тоді зменшується міцність. Підвищуємо міцність, прагнучи не втратити у вазі - зростає ціна.
Зрозуміло, що будь-який вибір завжди є компромісом. Виробники велосипедів теж усвідомлюють цей факт, і випускають різні велосипеди для найрізноманітніших цілей. Який велосипед кращий? Дивлячись для чого. Адже нікому не приходить в голову питати, який автомобіль кращий - легковою або вантажною. І так зрозуміло, що це залежить від того, що ви збираєтеся возити на цьому автомобілі. Комусь краще всього підійде, наприклад, автобус, а комусь цементовоз.
Отже, для того, щоб зробити усвідомлений вибір, і придбати саме те, що потрібний, слід ознайомитися з пристроєм велосипеда.
Типи велосипедів.
І все-таки, якого велосипеда треба набувати саме вам?
Для здійснення усвідомленого вибору необхідно до покупки слід поставити собі декілька питань, і спробувати визначити, що все-таки вам потрібно.
-
Як ви збираєтеся використовувати велосипед - для повсякденної їзди, або ж для заняття спортом? Тобто що вам вимагається більше - транспортний засіб, або ж спортивний снаряд?
-
По яких дорогах ви їздитимете частіше? По асфальтових або грунтових? Чи передбачаються ділянки повного бездоріжжя?
-
Що для вас більше важливе - швидкість на хорошій дорозі або прохідність на поганій?
-
Яким видом спорту ви плануєте займатися? (прогулянки для здоров'я, туризм, крос - кантрі, фрірайд, даунхилл)?
-
чи Будете ви кататися взимку?
-
Скільки ви важите?
-
Як часто ви збираєтеся займатися обслуговуванням велосипеда (мастилом, регулюванням, ремонтом)
-
Яку суму грошей ви готові витратити на велосипед.
Оскільки ідеального велосипеда відразу для всіх не буває, виробники велосипедів конструюють різні моделі для різних споживачів.
Велосипеди для повсякденного використання.
Дорожній велосипед.
найпоширеніший тип велосипеда ще 10-15 років тому. Широко використовувані в нашій країні «Урали» і «України» - це дорожні велосипеди. Вони призначені, природно, для їзди по дорогах. На такому велосипеді можна їздити як по лісовій грунтовці, так і по асфальту. Дорожній велосипед можна використовувати в нескладних походах по рівнинній місцевості, коли велика частина маршруту проходить по асфальтових і грунтових дорогах.Один з недоліків дорожнього велосипеда - він займає досить багато місця в міській квартирі. Але за містом, для поїздок на рибалку і за хлібом в сусіднє село, такий велосипед буде кращим вибором.
Зазвичай такі велосипеди мають закриту раму, зварену із сталевих труб. Верхня труба розташована горизонтально, або небагато нахилена назад.
Дорожнє кермо має підняті вгору рукоятки, це забезпечує високу посадку, зручну і безпечну для їзди по дорогах.
Розмір коліс - зазвичай 28”, але можуть бути і меншого діаметру. Застосовуються покришки середньої товщини (40 - 42 мм) з протектором, що забезпечує хороше зчеплення з грунтом. Колеса мають, як правило, 32 або 36 спиць.
Ще кілька років тому багато дорожніх велосипедів були одношвидкісними. Зараз у продажу з'явився широкий вибір багатошвидкісних моделей. Вони обладнані втулками з трещоточним механізмом вільного ходу (з молодших гірських груп, шосейних, або комфортних груп устаткування), або ж з планетарними передачами.
Сідло на такому велосипеді зазвичай широке і м'яке.
Комфортний велосипед
Це різновид дорожнього велосипеда, який покликаний підвищити комфорт для велосипедиста. Можливо, не слід було б виділяти його в окремий тип, скоріше це - маркетинговий прийом виробників. Комфортний велосипед - той же самий дорожній, але з деякими удосконаленнями передньої вилки (вона обладнана амортизатором). Іноді амортизатор вбудовують і в підсідельну трубу. На такому велосипеді декілька комфортніше їхати по нерівній дорозі, тому його теж можна використовувати в нескладних походах.
Міський велосипед.
Це різновид дорожнього велосипеда, призначеного для використання в основному в місті.
Якщо велосипед передбачається використовувати тільки в місті, для поїздок в магазин, на роботу, або для неспішних прогулянок по найближчому лісопарку, то має сенс набувати міського велосипеда. Головним критерієм для велосипедів цього типу, служить компактність і простота обслуговування, а також безпека при русі по міських вулицях.
Міський велосипед може мати колеса меншого діаметру (від 26 до 20”), і відкриту раму (без верхньої труби), яку на багатьох моделях велосипедів можна складати. Але для збереження міцності рами доводиться збільшувати діаметр нижньої труби, що збільшує вагу велосипеда. Зате в складеному вигляді такий велосипед легко розміститься на будь-якому балконі і увійде до будь-якого ліфта і в багажник легкового автомобіля. Багато вузлів міських велосипедів виконано нерозбірними і необслуговуваними.
Рекомендації покупцеві.
Велосипеди, призначені для повсякденного використання, спочатку обладнані крилами, щитками ланцюга. Якщо на велосипеді встановлено декілька провідних зірочок, то щиток ланцюга замінюють захисним пластиковим кільцем (так званий чайнрінг - ChainRing), яке перешкоджає попаданню штанини в зірочки ланцюгової передачі, і оберігає одяг від забруднення. Це дозволяє їздити на такому велосипеді в звичайному одязі.
Як правило, велосипеди продаються з вже встановленим багажником.
Шосейний велосипед.
Такий велосипед призначений для їзди тільки по дорогах з хорошим асфальтовим покриттям. На грунтову дорогу з таким велосипедом краще не виїжджати, зате по шосе на нім можна розвивати швидкість, недосяжну для дорожнього велосипеда.
Зазвичай такі велосипеди мають закриту раму. Верхня труба розташована горизонтально, або небагато нахилена назад. Рама шосейного велосипеда має вищу жорсткість при меншій масі, в порівнянні з рамою дорожнього велосипеда.
Кермо шосейного велосипеда має складну зігнуту форму (т.н. роги), він забезпечує як високу посадку, зручну і безпечну для їзди по дорогах, так і низьку, з якою можна розвинути високу швидкість.
Шосейні колеса мають той же самий розмір, як і колеса дорожніх велосипедів, (зазвичай 28”), але вужчі. Покришки застосовуються гладкі (з дрібним протектором) і тонкі (32-37 мм), що повинне зменшити опір коченню. Кількість спиць часто зменшують до 18 - 20, тому що для такого велосипеда міцність коліс не так важлива, як для дорожнього.
На шосейних велосипедах встановлюють безтормозниє багатошвидкісні задні втулки з трещоточнимі механізмами вільного ходу. Спереду зазвичай встановлюють дві зірочки.
Гальма - на обидва колеса встановлюються гальма кліщового типу.
Шосейний велосипед, в порівнянні з дорожнім, має меншу масу, що дозволяє йому розвивати велику швидкість, але при цьому він не володіє міцністю дорожнього велосипеда.
Спортивно - туристичний (турінговий) велосипед.
Це - різновид шосейного велосипеда, призначеного для багатоденних подорожей по дорогах з твердим покриттям.
На відміну від шосейного велосипеда, тут застосовується міцніша рама (схожа на ті, що використовуються в дорожніх велосипедах). Часто передні вилки обладналися амортизаторами.
Кермо - має складну зігнуту форму (т.н. роги), він забезпечує як високу посадку, зручну і безпечну для їзди по дорогах, так і низьку, з якою можна розвинути високу швидкість.
Колеса дуже схожі на ті, що використовуються в дорожніх велосипедах - зазвичай діаметром 28”. Застосовуються покришки середньої товщини (32 - 42 мм) з протектором, що забезпечує хороше зчеплення з грунтом. Колеса мають, як правило, 32 або 36 спиць.
Як і на шосейних, на туристичних велосипедах встановлюють бестормозниє багатошвидкісні задні втулки з трещоточнимі механізмами вільного ходу. Спереду зазвичай встановлюють дві або три зірочки. На обидва колеса встановлюються гальма кліщового типу.
Трековий велосипед
Цей велосипед призначений тільки для гонок по велотреку. Вся його конструкція розрахована на досягнення максимальної швидкості. Зокрема, у таких велосипедів колеса часто виконані монолітними (колесо із спицями зустрічає більший опір повітря), можуть бути відсутніми гальма і механізм вільного ходу.
Крос - кантрійний (гірський) велосипед.
Кросс-кантрі - це гонки на велосипеді по бездоріжжю і по перетнутій місцевості. Велосипед для заняття цим видом спорту повинен мати високу міцність і прохідність при невеликій масі.
На відміну від дорожнього і шосейного велосипеда, у рами кросс-кантрійного велосипеда збільшений дорожній просвіт, а верхня труба розташована під большим кутом. Передня вилка обладнана амортизатором. Часто такі велосипеди мають задні амортизатори.
Кермо кросс-кантрійного велосипеда зазвичай прямій, або злегка зігнутий. Він забезпечує посадку, зручну і безпечну для їзди по бездоріжжю.
Для бездоріжжя колеса повинні мати високу жорсткість, тому їх розмір (в порівнянні з колесами дорожніх велосипедів) небагато зменшують (частіше всього 26”). Широкі (1.5 - 2.2”) покришки з крупним протектором повинні поліпшити зчеплення з в'язким і слизьким грунтом.
Привід - безтормозниє багатошвидкісні задні втулки з трещоточнимі механізмами вільного ходу. Спереду зазвичай встановлюють три зірочки. Втулки, кареточниє механізми мають захист від грязі.
Гальма - на обидва колеса встановлюються векторні гальма, останнім часом набувають поширення дискові гальма.
На такому велосипеді можна кататися по лісу без доріг і стежок, перестрибувати через невеликі стовбури дерев, що впали, долати невеликі броди, і дертися по схилах ярів. Такий велосипед добре використовувати в дальніх і складних походах, на перетнутій місцевості, коли передбачаються великі ділянки бездоріжжя.
На хорошій асфальтовій дорозі на нім буде важко догнати за велосипедистом на шосейному велосипеді. Але все одно, гірський велосипед - це універсальна машина, на якій можна їздити як по бездоріжжю, так і по хороших дорогах.
Гібрид
Це - той же самий гірський велосипед з колесами збільшеного діаметру (28”).
Такі колеса дозволяють досягти вищої швидкості на рівній дорозі, в порівнянні із звичайним гірським велосипедом. У іншому гібридний велосипед дуже схожий на крос - кантрійний. Прохідність гібрида на поганих дорогах, правда, дещо гірше, ніж гірського, (за рахунок різниці в ширині покришок), але не набагато.
Велосипед цього типу має сенс застосовувати в походах, що проходять в швидкому темпі, коли велика частина маршруту проходить по асфальтових і грунтових дорогах, але передбачаються невеликі ділянки бездоріжжя.
Рекомендації покупцеві.
Звичайно, ніхто не забороняє використовувати спортивний велосипед для повсякденних поїздок по місту. Але, на відміну від дорожніх і міських велосипедів, спортивні моделі рідко комплектуються крилами і багажником. При необхідності їх треба придбати окремо. Крила можна легко встановити практично на будь-який велосипед, а швидка і легка установка багажника можлива не завжди. Не виключено, що для установки багажника вам доведеться використовувати слюсарні навики, і самому виготовити кронштейни або хомути.
Інша проблема, з якою можна зіткнутися, - на багатьох спортивних велосипедах не встановлений ChainRing. В результаті, якщо на такому велосипеді їхати в звичайних просторих брюках, а не в спеціальному велосипедному одязі, то права штанина зачіпатиме за зуби великої зірочки, рватиметься і бруднитиметься. Щоб цього не відбувалося, доводиться закочувати штанину.
Велосипед для даунхилла.
Даунхилл - це швидкісний спуск з гори на велосипеді. Велосипед для заняття цим видом велоспорту повинен мати дуже високу міцність і прохідність, навіть більшу, ніж в кросс-кантрі. Але, на відміну від кросс-кантрі, для занять даунхиллом маса велосипеда практично не має значення. Він їздить тільки з гори вниз. Тому велосипеди цього типу мають посилену конструкцію рами, могутні дискові гідравлічні гальма, амортизатори з дуже великим ходом і витонченими демпферами. Маса таких велосипедів може досягати 20 кг і більш.
Велосипед для BMX.
BMX - це трюки, стрибки і акробатика на велосипеді. Для заняття цим видом спорту велосипед повинен мати дуже високу стійкість до ударів. Рама у таких велосипедів дуже низька, сідла часто взагалі немає. Колеса дуже маленькі - 20”-24”, але міцні.
На такому велосипеді зазвичай не стільки катаються, скільки стрибають.
Рекомендації покупцеві.
В московських магазинах велосипедний асортимент сильно перекошений у бік гірських велосипедів. Решта моделей велосипедів представлена дуже невеликим числом моделей.
Гібридні і спортивно-туристичні велосипеди, як правило, можна придбати тільки по попередньому замовленню. Можливі також проблеми з придбанням запасних частин і що комплектують для цих велосипедів.
Втім, останнім часом намітилася тенденція до розширення асортименту гібридних велосипедів.
Тепер наступне важливе питання - скільки повинен коштувати велосипед.
Ціна велосипеда може варіюватися від 50 до 5000$ і дорожче.
Відразу виникає ряд питань -
Чим же відрізняються велосипед за 50$ від велосипеда за 5000$?
Що я отримаю за большие гроші, і чи потрібно мені це.
Як і для багатьох товарів, для велосипедів істинні два твердження -
-
Дешевий велосипед, швидше за все, не буде якісним.
-
Дорогий велосипед не завжди виявиться хорошим для наших цілей.
Розглянемо докладніше цінові діапазони велосипедів.
-
Бюджетні моделі . Розробляючи їх, конструктори переслідують одну єдину мету - понизити собівартість за всяку ціну. У хід йдуть найдешевші матеріали, важкі компоненти, в результаті термін служби такого велосипеда виявляється достатньо коротким (якщо, звичайно, він використовується не як меблі). Для підліткового велосипеда бюджетна модель виявиться розумним вибором (все одно через пару років дитина виросте, і велосипед стане йому малий). Доцільно придбати такий велосипед для того, щоб зрідка прокотитися по міському парку, і пару разів на рік сходити в невеликий похід.
Відмітні ознаки таких велосипедів - сталеві рами, устаткування від SHIMANO - Tourney, в кращому разі - Altus, а також від безіменних китайських виробників.
.
-
Середній ціновий діапазон . Тут конструктори теж намагаються понизити собівартість, але при цьому прагнуть не приносити в жертву якість і вагу велосипеда. Для туристів, що починають, і спортсменів такі моделі виявляться непоганим вибором, особливо при недоліку грошових коштів. На таких велосипедах цілком можна не тільки прокотитися з групою вихідного дня, але і сходити на декілька днів в нескладний похід. Велосипеди цієї групи оснащуються алюмінієвими рамами, і, можливо, дисковими механічними гальмами. На них використовується устаткування від SHIMANO - Acera, Alivio, Deore, або від SRAM - 3.0 або 5.0
-
Верхній ціновий діапазон . При розробці цих велосипедів конструктори прагнуть забезпечити гідну якість при прийнятній вазі, за рахунок використання витонченіших конструкцій і якісних матеріалів. На таких велосипедах можна сміливо відправлятися в складні і дальні походи. Можна брати участь і в любительських змаганнях. На них використовується устаткування від SHIMANO- LX, XT, Saint, а також SRAM - 7 або 9. Рами, як правило, алюмінієві (можуть бути магнієві, або титанові). Часто можна зустріти дискові гідравлічні гальма.
-
Дуже дорогі моделі . Ці велосипеди є шедеври інженерної думки, підпорядкованої одній меті - зниженню ваги за всяку ціну. Дуже дорогі матеріали, витончені конструкції. Надійність, ремонтопрігодность, сумісність з іншими компонентами - не найважливіші критерії. Такі велосипеди застосовують спортсмени-професіонали, а також багаті фанати. Як матеріали рам використовуються композити, застосовується устаткування верхніх рівнів: SHIMANO - XTR, SRAM - x, часто використовуються замовлені компоненти.
Наступне питання, - якій торговій марці віддати перевагу ?
Вибір велосипедів в магазинах зараз чималою. Доступні велосипеди різних цінових категорій і різних виробників. Виникають питання - яку торгову марку вибрати? І що важливіше - напис на рамі велосипеда, або ж його комплектація? Наскільки важлива країна, в якій велосипед зібраний? Що краще - купити дешеву модель відомого виробника, або за ті ж гроші узяти велосипед менш відомої торгової марки, але з кращим навішуванням?
Що ж дає покупка велосипеда відомого виробника? Такі фірми, як Klein Bicycle Corporation, Kona Mountain Bikes, Trek Bicycle Corporation, Gary Fisher Bikes, та інші, вкладають чималі засоби не тільки в наукові дослідження, конструкторські розробки, але і в рекламу. Тому, набуваючи велосипеда однієї з цих фірм, ми платимо не тільки за якість розробки і виготовлення, але і за популярність торгової марки. Велосипеди цих європейських і американських фірм, як правило, збирають в країнах південно-східної Азії, але з ретельним контролем на всіх стадіях виробництва.
Придбати велосипед від цих виробників можна, якщо ви не обмежені в засобах.
Велосипед буде дорогим, але якісний.
Єдине виключення - у них не рекомендується купувати бюджетні моделі.
Якість велосипедів визначається не тільки рамою, але і навісним устаткуванням, а на дешевих моделях відомих фірм якісних компонент, швидше за все, не опиниться. При цьому ціна такого бюджетного велосипеда все одно залишається достатньо високою.
Виробники другого ешелону, (Mongoose Bicycle, Marin Bikes, Atom Racing, Merida, і ін.) теж випускають достатньо якісні вироби. При тій же комплектації вони виявляються декілька дешевше, ніж велосипеди розкрученої торгової марки, а якість виготовлення і збірки виходить цілком достатньою для більшості споживачів. Виробництво велосипедів цих фірм здійснюється на тих же самих заводах в країнах південно-східної Азії.
Якщо ви обмежені в засобах, то треба звернути увагу на ці торгові марки.
Є ще третя група виробників, яких можна об'єднати під ім'ям Noname Corporation. Велосипеди, вироблювані ними, виходять дуже дешевими, їх можна зустріти на речових ринках, в магазинах авто запчастин. Часто назви цих велосипедів робляться схожими на відомі марки велосипедів і автомобілів (Наприклад, Konna, Mongose). Вони дуже красиво виглядають, рами цих велосипедів можуть пістрявити наклейками типа Shimano Equipped і Made in USA, але купувати ці вироби має сенс тільки для дітей і підлітків, коли ресурс велосипеда не має значення. Якщо ви дуже сильно обмежені в засобах, краще або утриматися від покупки, або придбати вітчизняний дорожній велосипед.
.
Рекомендації покупцеві.
Напис на рамі робить на ходові якості велосипеда менший вплив, чим клас устаткування. Тому краще придбати одну з верхніх моделей менш відомого виробника, чим велосипед відомої фірми, але з устаткуванням нижчого класу, хоча ціна цих велосипедів може практично не відрізнятися.
Твердження, що на велосипеді мазкі XXX їздить спортсмен YYY, і поставив на нім світовий рекорд в ZZZZ року, є не більше ніж рекламним трюком. Хоч би тому, що цей спортсмен напевно ставив рекорд на велосипеді, спеціально підготовленому для цього спортсмена.
Ще одне питання, що стосується придбання велосипеда, - В якому магазині його треба купувати?
Краще всього набувати велосипеда в магазині, який спеціалізується саме на велосипедах. У хорошому магазині зазвичай виконується передпродажна підготовка велосипеда, тому ви можете відразу після оплати покупки виїхати на нім додому.
В таких магазинах, як правило, працюють грамотні продавці - консультанти, які допоможуть не тільки вибрати модель по кишені і по потребах, але і підібрати раму по зростанню, відрегулювати сідло. У тому ж магазині можна відразу купити і всі необхідні доповнення для вашого велосипеда.
Рекомендації покупцеві.
Купуючи перший велосипед, рекомендується відразу придбати мінімально необхідний набір інструментів і насос.
Не зайвими виявляться велокомпьютер і крила, а також мастило для ланцюга.
Не забудьте і про запасну камеру (У автомобілі запасне колесо возите?).
Як показує практика, звичайні спортивні магазини, навіть якщо мають велосипедний відділ, часто не можуть похвалитися великим асортиментом моделей. Вони неохоче беруться продавати моделі, які не мають масового попиту. Та і велосипеди вони часто продають тільки в коробках, отриманих із заводу, в розібраному стані. Збирати велосипед повинен покупець. Процес збірки і регулювання, звичайно, нескладний, але вимагає деяких навиків, яких у покупця може і не опинитися. До того ж, якщо при збірці виявиться який-небудь дефект або некомплектність, то довести свою правоту покупцеві буде складніше.
На жаль, спортивні супермаркети теж не завжди можуть похвалитися ні асортиментом моделей велосипедів, ні якістю обслуговування. Розібрані велосипеди в заводських коробках вони, можливо, і не продають, але можуть сильно дезинформувати недосвідченого покупця і усучити йому товар, не відповідний його потребам. Та і роздрібні ціни в таких магазинах виявляються відчутно вище. Дуже часто я ставав свідком ситуації, коли вельми посередній по своїх ходових якостях велосипед рекламувався як щось виняткове, і пропонувався за сильно завищеною ціною.
Або коли маловідомий на світовому ринку виробник велосипедів рекламувався як один з світових лідерів, причому ціни на велосипеди його виробництва теж явно лідирували. Втім, серед супермаркетів є і вельми тямущі, де можна отримати грамотну консультацію і купити хороший товар, не переплачуючи при цьому за неіснуючий бренд.
.
Купувати в таких магазинах велосипед, звичайно, можна, але тільки якщо ви добре орієнтуєтеся в наочній області і розумієте, що ви набуваєте.
Наступна категорія магазинів - це різного роду ринки спортивних товарів. Ось тут складно давати які або рецепти. Тому що на такому ринку торгові крапки, що пропонують китайські вироби, можуть мирно бути сусідами з грамотними продавцями і якісним товаром за цілком прийнятною ціною. Тобто на ринок можна сподіватися тільки якщо ви здатні відрізнити хороший велосипед від підробки.
А ось на речових ринках, в магазинах автозапчастин, на автозаправках, і тому подібних закладах купувати велосипеди настійно не рекомендується. Як правило, у таких торговців немає нормально організованої майстерні, де ці велосипеди можна зібрати, тому продаються вони тільки в коробках. З гарантійними зобов'язаннями теж справи йдуть неважливо - до кінця сезону цієї фірми на колишньому місці, швидше за все, вже не опиниться, і пред'являти претензії, якщо вони виникнуть, буде нікому. Хоча ціни в таких торгових крапках зазвичай дуже привабливі, якість товару не витримує ніякої критики.
Рекомендації покупцеві.
Як відрізнити підробку від якісного велосипеда.
Одна з ознак того, що перед нами дійсно велосипед відомої фірми - напис на рамі. Серйозні виробники спочатку наносять на раму всі написи, а потім покривають її лаком.
Якщо назва фірми виявляється не під лаком, а у вигляді наклейки, то перед вами, швидше за все, підробка.
І остання рекомендація для покупців, які обмежені в засобах, - користуйтеся сезонними знижками. Ціни на велосипеди досягають свого максимуму навесні і на початку літа, а до серпня починають потихеньку знижуватися. Восени зниження цін відбувається вельми інтенсивно, а перед Новим Роком велосипед (принаймні, модель року, що йде) можна придбати за дуже привабливою ціною. Але ближче до кінця року найбільш ходові моделі виявляються розпроданими, а появу нових моделей можна чекати тільки ближче до весни. Та і кататися на велосипеді взимку стане не кожен. Тому оптимальним моментом для покупки велосипеда виявляється осінь. Точніше - кінець вересня або жовтень.
В цей час ціни вже понижені, але вибір моделей в магазинах ще широкий. І ще майже місяць, до першого снігу, можна кататися і отримувати задоволення.
.
0 Відгуків на “Вибір і типи велосипедів”
Залишити відгук
Ви повинні увійти, щоб залишити коментар.